Segway Xaber 300: Krachtige nieuwe elektrische crossmotor

Vergeet scooters even. Segway heeft zojuist iets veel serieuzers onthuld, en het komt met een specificatieblad dat meteen het gesprek verandert. De nieuwe Segway Xaber 300 is geen e-bike met motocross-look. Het is een echte elektrische crossmotor met volwaardige motorprestaties, een lichtgewicht constructie en een verrassende hoeveelheid techniek in het pakket.

In het hart zit een aandrijflijn met een piekvermogen van 21 kW, genoeg om de Xaber 300 naar een opgegeven topsnelheid van 96 km/u te brengen. Segway zegt ook dat de motor van 0 naar 80 km/u kan accelereren in 5,5 seconden, wat het ver buiten het bereik van typische elektrische fietsen plaatst en stevig in het domein van lichte elektrische motoren brengt.

Wat die cijfers nog interessanter maakt, is het gewicht van de motor. De Xaber 300 weegt slechts 85 kg, waardoor hij een kracht-gewichtsverhouding heeft die levendig aanvoelt zodra het gas opengaat. Op losse ondergrond, waar elk kilogram telt, kan dat lage gewicht een van de grootste voordelen zijn.

Het accupakket is net zo noemenswaardig. Segway gebruikt een 72V, 44Ah pack met iets meer dan 3 kWh capaciteit, opgebouwd uit Samsung 50S-cellen. De opgegeven actieradius loopt tot 100 km in de rustigste rijmodus, maar realistisch gebruik in agressievere standen zal dat cijfer waarschijnlijk dichter bij 50 km brengen. Dat klinkt veel geloofwaardiger voor een machine die ontworpen is om hard te worden gereden, niet om zuinig en voorzichtig behandeld te worden.

Er is ook een 5C ontlaadcapaciteit, wat belangrijker is dan een glanzend brochuregetal. Simpel gezegd betekent het dat de batterij bij zware vraag langdurig sterke output kan leveren in plaats van in te zakken wanneer het rijden snel of technisch wordt. Voor een elektrische crossmotor kan die consistentie het verschil maken.

Gebouwd als een motorfiets, niet als een gadget

Segway zegt dat de Xaber 300 is gebaseerd op een gesmeed aluminium frame geïnspireerd door het Dakar-geteste prototype van het merk, en de rest van de hardware volgt diezelfde serieuze toon. De veerweg bedraagt 220 mm voor en achter, verzorgd door verstelbare Marzocchi-componenten. Het remsysteem wordt beheerd door vierzuiger hydraulische remklauwen met 220 mm schijven.

Die combinatie laat de Xaber 300 veel meer op een echte benzinecrossmotor lijken dan op iets dat mensen doorgaans met de naam Segway associëren. En dat is waarschijnlijk de bedoeling. Het bedrijf lijkt vastberaden om uit de urban mobility-hoek te stappen en de groeiende elektrische offroadmarkt te betreden met een product dat vanaf de basis geloofwaardig aanvoelt.

Dan is er het elektronica-pakket, waar Segways achtergrond begint door te schemeren. Rijders kunnen kiezen uit meerdere vermogensinstellingen: 150, 200, 300 en een volledige Beestmodus. Er is tractiecontrole, regeneratief remmen en zelfs een virtuele elektronische koppeling die bedoeld is om het gevoel van een conventionele motorfiets na te bootsen.

Sommige softwarefuncties klinken bijna futuristisch voor een crossmotor. Segway ontwikkelt een Virtuele Wielstandcoach waarmee rijders een maximale hoek voor een wielstand kunnen instellen, terwijl GPS-tracking, geo-afbakening en draadloze updates een laag verbonden functionaliteit toevoegen die in dit segment nog ongebruikelijk aanvoelt. Een 2,4-inch TFT-display verzorgt de interface en geeft de motorfiets een uitgesproken moderne elektrische uitstraling.

De Xaber 300 staat gepland om vanaf 15 mei via erkende dealers te koop te zijn. De vermelde prijs is ongeveer €4.930, gebaseerd op de huidige omrekening van $5.299. Dat plaatst hem in een interessant marktsegment, vooral voor kopers die zoeken naar elektrische crossmotoren die echte prestaties beloven zonder in de prijsklassen van grotere premiummerken te stappen.

Wat het meest opvalt is niet alleen de snelheid of de technologie. Het is het gevoel dat Segway is gestopt met experimenteren en begonnen is zich te committeren. Het bedrijf heeft eerder geflirt met elektrische offroad tweewielers, maar dit lijkt een meer verfijnde en zelfverzekerde zet. Als de Xaber 300 net zo rijdt als de cijfers doen vermoeden, heeft Segway de elektrische crossscene mogelijk een van haar meest onverwachte nieuwe concurrenten gegeven.